Онлайн В командирской рубке смотреть

Документальный сериал, безусловно, заслуживает внимания, но interpretation некоторых технических нюансов вызвала у меня определенные сомнения. Полагаю, что зрители с инженерным образованием без труда поймут использованную терминологию и принципы работы систем. В то же время, объяснять устройство военной техники людям, далеким от этой области, даже на упрощенном языке, было бы нецелесообразно. Ведь серий в сериале целых семьдесят восемь, и каждая из них, хоть и не слишком длинная, требует определенной концентрации внимания. Попытка детально разъяснять всё для неподготовленной аудитории привела бы к потере информативности и интереса со стороны тех, кто уже обладает базовыми знаниями в области техники. Съемочный процесс проходил не только на полигоне Кубинка, но и в музее американской армии в Техасе. Однако эти нюансы можно считать незначительными деталями. В целом, впечатление от сериала неоднозначное. Техническая часть изложения, на мой взгляд, предвзята и недостаточно ясна для широкой аудитории. Удобство военной техники, пожалуй, освещено справедливо. Почему же предвзятость? Дело в том, что нельзя пренебрежительно высказываться о технике, которая прошла испытание временем и войной. Приведу пример: уже в первой серии ведущий Николас Моран с явным пренебрежением отзывается о крыльях танка ИС-4. Изначально, читая комментарии к сериалу, я думал, что подобное пренебрежение может быть не совсем корректным, ведь у нас в народе принято защищать свои интересы. Однако после просмотра сериала мое мнение только укрепилось: подобных высказываний там немало. И ладно бы, если бы все это было записано исключительно для личного архива. Но сериал создан белорусской стороной и транслируется по всему миру. Безусловно, советская техника не была идеальной, но наш приоритет всегда был в эффективности, а не в комфорте экипажа. Сравнивая комфортность с возможностью повышения боевых характеристик, мы всегда выбирали второе. Идея сериала – обсудить комфортность танков – вполне достойна внимания, тем более при наличии харизматичного ведущего. Но моя претензия заключается в том, что для подобной дискуссии пригласили всего одного человека. Более того, Моран использовал исключительно негативные выражения, словно проводит ревизию старого автомобиля в программе «Иксбибит». Там такой стиль был уместен, но здесь, где речь идет о технике, на которой воевали и погибали люди, это недопустимо. Утверждение, что советские инженеры «бессовестно украли» технологии у немцев, также вызывает возмущение. То, что афроамериканец может назвать другого человека негром или черным, не означает, что белый американец может делать то же самое. Аналогично и в этом случае. Почему же Моран не упомянул о том, что круглые радиаторы, которые использовались на немецкой танковой технике, были заимствованы у самолетов Юнкерса, а тепловоз Юнкерса собирал тогда Ю. Ломоносов, родственник Михайло Ломоносова? Несмотря на все недостатки, сериал имеет и свои плюсы: он демонстрирует зрителям танки разных стран. Очевидно, что Николас Моран готовился к съемкам, он разбирается в технике. На одном из форумов я читал, что белорусский участник съемок утверждал, будто Моран проводил полдня, изучая танк перед каждым комментарием. Но для меня это не является оправданием для подобных вольностей в белорусской передаче. Помимо технической подготовки, Морану следовало бы также ознакомиться с психологией и этикой общения. Немецкие командиры хвалили наши Т-34, что само по себе говорит о многом. Качественные характеристики и оценки, на мой взгляд, имеют больше значения, чем отдельные данные. Возможно, в техническом плане сериал будет непонятен для некоторых зрителей. Но те, кто изучал эконометрику и статистику в университете, прекрасно понимают, что на конечный результат влияют множество факторов. Моран совершенно не понравился мне как ведущий. Лучше бы пригласили какого-нибудь андеграундного рэпера, фаната игры «World of Tanks», чтобы хоть было веселее.